Am Montag, den 17. Mai um 16.30 Uhr fand im Hotel Coronado in Mendrisio die lang erwartete Konferenz zum Thema “RISIKEN IM ZUSAMMENHANG MIT ZOLLVORGÄNGEN UND TRANSPORT IN DEN SCHWEIZERISCH-ITALIENISCHEN HANDELSBEZIEHUNGEN” statt.
Ausgangspunkt für die Organisation dieses interessanten Seminars waren die zahlreichen Probleme, mit denen Schweizer Unternehmen konfrontiert waren, weil sie nicht in der Lage waren, die Sendungen und Zollverfahren ihrer Exporte besser zu verwalten. Tatsächlich kennen nur wenige die korrekten Export- und Versandverfahren, da die Themen, die an der korrekten Verwaltung einer Sendung ins Ausland beteiligt sind, vielfältig und oft nicht leicht zu finden sind. Darüber hinaus entwickeln sich die Referenzvorschriften ständig weiter und der Verkehrssektor hat seine Türen für den Wettbewerb verschiedener Unternehmen geöffnet, die mit sehr unterschiedlichen Kriterien und Methoden arbeiten.
Zu dieser Zeit waren Herr Marco Passalia, stellvertretender Direktor der Handels-, Industrie-, Handwerks- und Dienstleistungskammer des Kantons Tessin (Cc-Ti), als Moderator des “Runden Tisches” Herr Giorgio Binda vom Schweizer Zoll, Herr Antonio Scordari als italienischer Zollexperte sowie Herr Marco Tepoorten und Alessandro Borghi beteiligt. Luciano Franzosini, Direktor und Vizedirektor der SA Luciano Franzosini aus Chiasso, in einer eingehenden Diskussion über ein Beispiel für den Export aus der Schweiz nach Italien mit allen damit verbundenen Implikationen.
Zu diesem Zweck simulierte der Moderator, die Rolle des Unternehmensleiters zu spielen, der im Vorgriff auf eine grenzüberschreitende Sendung Fragen und Zweifel aller Art stellt. Auf Nachfrage beim Schweizer Zoll wies sie auf die Hauptrisiken hin, die mit der korrekten Vorlage einer Zollanmeldung, der Ursprungserklärungen auf Rechnungen und der Ausstellung von Präferenzursprungszeugnissen EUR1 verbunden sind. Anschließend stellte der italienische Zollexperte dar, welche Risiken beim italienischen Zoll für Importvorgänge bestehen und wie italienische Importeure aufgrund von Zollfehlern involviert werden können, und schließlich stellte Franzosini alle Aspekte im Zusammenhang mit den Risiken internationaler Sendungen vor.
Genau auf diesen letzten Aspekt wollten die Vertreter von Franzosini das lebhafte Interesse des großen Teilnehmerpublikums (fast 200 Personen) hinweisen.
Fragen Sie Ihre Partner nach dem notwendigen Versicherungsschutz? Sind Sie sicher, dass Sie alle gültigen Unterlagen für den Export korrekt ausgefüllt haben? Sind Sie sicher, dass Sie alle Verantwortlichkeiten der Incoterms-Rücksendungen kennen, die Sie mit dem Kunden vereinbaren?
Dies sind nur einige der Fragen, die Marco Tepoorten in seiner Rede an die Öffentlichkeit richtete und betonte, wie wichtig es ist, seine Sendungen und damit seine Waren sicheren und zuverlässigen Transportunternehmen anzuvertrauen, da der Spediteur eine grundlegende Rolle spielt: Es ist wie ein Treuhänder, der die Absender, Empfänger, Rechnungen und viele andere vertrauliche Daten von Unternehmen kennt, und die weit verbreitete Praxis, den Versender mit Leichtigkeit und Leichtigkeit zu wechseln, ist gleichbedeutend mit alle vertraulichen Aspekte der Kundenunternehmen bekannt zu machen.
So wie es auch Skrupel gibt, sein Geld Dritten anzuvertrauen, wäre es angebracht, die gleiche Haltung beizubehalten, wenn man die Sendungen seiner Waren unbekannten Spediteuren anvertraut: daher die Ermahnung an die Unternehmen, den Rückgriff auf “Transportbörsen” (die Dienstleistungen von Courtage Internet, in dem es keine Kontrolle über die registrierten Unternehmen gibt und in dem es zahlreiche Scheinfirmen gibt), mit denen die zahlreichen Sub-Carrier, die mit Kundenwaren handeln, zu oft unbekannt sind.
Vor allem eine Zahl, die im Laufe des Berichts genannt wird, hat die Aufmerksamkeit des Publikums auf jeden Fall auf sich gezogen: Allein in Deutschland werden täglich etwa 10 Lkw gestohlen, europaweit sind es etwa 90.000 pro Jahr! Der Transportsektor ist daher ein Wirtschaftszweig, der stark von der organisierten Kriminalität abhängig ist, und die Unternehmen, die Teil davon sind, gefährden häufig die Waren ihrer Kunden, indem sie keine Kontrolle über ihre Geschäftspartner ausüben.
Dann folgte auch eine stolze Idee im Zusammenhang mit dem Chiasseser Platz der Spediteure, genannt “die Universität des Spediteurs”: Mit dieser Terminologie wollen wir uns nicht nur auf die Fachkompetenz der Mitarbeiter beziehen, die im Versand- und Zollsektor tätig sind, sondern auch auf die Seriosität der Unternehmen, die diesen Sektor vertreten.
Ein weiterer grundlegender Aspekt, der behandelt wurde, betraf die Aufforderung, immer mit einem schriftlichen Transportauftrag zu arbeiten, und erläuterte die wesentlichen Elemente desselben, um die Verantwortlichkeiten der an internationalen Sendungen beteiligten Parteien eindeutig zu machen. Und dann waren alle Implikationen im Zusammenhang mit Dreiecksgeschäften unter Wahrung der Vertraulichkeit von Daten, das Problem des Versicherungsschutzes von Spediteuren, die korrekte Festlegung von Incoterms-Erträgen in Verträgen mit ausländischen Kunden und die Bedeutung von Sprachkenntnissen für Fahrer im internationalen Verkehr weitere Themen von großem Interesse, die die Aufmerksamkeit derjenigen auf sich zogen, die In der täglichen Arbeitspraxis unterschätzen sie manchmal die Bedeutung dieser grundlegenden Fragen.
Zu guter Letzt gab es das Problem der Ausbeutung von Fahrern durch diejenigen, die, um Unterkostensätze vorzuschlagen, nicht zögern, ihre Arbeitnehmer auszubeuten, indem sie sie zwingen, illegale Arbeitszeiten ohne angemessene Ruhezeiten zu arbeiten und damit viele Menschenleben auf unseren Straßen zu gefährden.
Ebenso wichtig war die Erwähnung der Bedeutung der korrekten Ausführung der Zollanmeldung und wie schwierig die Arbeit des “Zollanmelders” ist und spezifische Fähigkeiten erfordert, die nicht durch das Angebot von Zollvorgängen zu vernachlässigbaren Kosten verkauft werden sollten.
Dank des eleganten, sorgfältigen und gewissenhaften Verhaltens von Herrn Passalia, der sehr klaren Erklärungen und Empfehlungen von Herrn Binda, der wertvollen Ideen von Herrn Scordari, der wertvollen Beiträge von Herrn Borghi zu den schwierigen Fragen der Incoterms und der Versicherung und zu allen oben genannten Themen, die von Herrn Tepoorten geführt wurden, entstand eine interessante Diskussion, die sehr gründlich und hervorragend von den Rednern präsentiert wurde, die, Am Ende desselben unterhielten sie das Publikum während des Apéros und stellten sich für weitere Informationen, für weitere spezifische Fragen und für andere Details zur Verfügung, die darauf abzielten, die letzten Zweifel zu beseitigen.
Das Seminar erhob natürlich nicht den Anspruch, alle Fragen im Zusammenhang mit den behandelten Themen zu erschöpfen, sondern den Teilnehmern nur Denkanstöße und die Werkzeuge zu geben, um sich die richtigen Fragen stellen zu können, bevor sie sich heiklen Operationen auf der internationalen Bühne stellen. In dieser Hinsicht haben die Franzosini von Chiasso, die Handelskammer, der Schweizer Zoll und der italienische Zoll sicherlich das Ziel erreicht und viel Konsens und Wertschätzung für das Engagement in einem Sektor erhalten, der sich zunehmend auf die Kompetenz seiner Akteure und nicht auf die einfache Forderung nach Preissenkungen stützen sollte.
