KTÓRE WARUNKI INCOTERMS
PROSZĘ UMIEŚCIĆ NA FAKTURZE?

Każdy indywidualny akronim zakodowany w Incoterms® jasno określa, które Incoterms® należy stosować i kto powinien ponosić koszty i odpowiedzialność za każdą część transportu, za koszty celne przy wyjeździe i przyjeździe oraz za koszty ubezpieczenia. Ważną (często pomijaną) częścią jest wskazanie, po skrócie, konkretnej nazwy położenia geograficznego, granicy lub portu/lotniska, do którego odnosi się skrót.

Które warunki Incoterms® należy stosować i gdzie mogę je znaleźć? Warunki Incoterms® zostały ratyfikowane przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC) i pierwotnie opublikowane w języku angielskim z autoryzowanymi tłumaczeniami na 31 innych języków przez różne krajowe izby handlowe.

Umowa została ostatnio zrewidowana w 2020 roku, stąd jej obecna prawidłowa nazwa INCOTERMS® 2020.

 

Który zbiór Incoterms® zastosować?

EXW

Termin Ex Works, znany również pod akronimem EXW, jest zwykle tłumaczony jako dostawa Ex Works. Zapis EXW, który musi być uzupełniony o konkretne wskazanie lokalizacji, to taki, który zobowiązuje sprzedającego po prostu do przygotowania towarów w jego siedzibie (fabryce, magazynie itp.) w uzgodnionym terminie, dostarczając jedynie odpowiednią dokumentację do wywozu z kraju pochodzenia.

Kupujący ze swojej strony będzie musiał zorganizować celną operację eksportową (jeśli nie będzie w stanie tego zrobić, zwrot będzie musiał zostać zmieniony na FCA), zorganizuje transport i pokryje wszystkie koszty, a także poniesie wszelkie ryzyko aż do miejsca przeznaczenia.

FCA

Termin Free Carrier jest zwykle tłumaczony jako Freight Forwarder, pochodzący od terminu „free” oznaczającego niezapłacony fracht. Adnotacja FCA, która musi być uzupełniona o konkretne wskazanie lokalizacji, zobowiązuje sprzedawcę do przygotowania towarów w uzgodnionym terminie, dostarczając odpowiednią dokumentację do wywozu z kraju pochodzenia, dostawy do magazynu spedytora (lub innej osoby wybranej przez kupującego) oraz opłacenia kosztów operacji celnej wywozu.

Kupujący ze swojej strony zorganizuje transport i pokryje wszystkie koszty, biorąc jednocześnie na siebie wszelkie ryzyko aż do miejsca przeznaczenia.

FOB

Termin Free On Board, znany również pod skrótem FOB, jest zwykle używany w odniesieniu do transportu morskiego. Oznaczenie FOB, które musi być uzupełnione konkretnym wskazaniem portu załadunku, wiąże sprzedawcę wszystkimi kosztami transportu do portu załadunku, w tym wszelkimi kosztami umieszczenia statku na pokładzie, a także kosztami uzyskania licencji i dokumentacji eksportowej z kraju pochodzenia oraz kosztami operacji celnych również w przypadku eksportu.

Od momentu załadunku towarów na statek wszelkie inne koszty, w tym koszty ubezpieczenia, ponosi kupujący. Jeśli chodzi o odpowiedzialność za towary, przechodzi ona ze sprzedającego na kupującego w momencie załadunku towarów na statek.

Brzmienie tego terminu wydania uważa się za kompletne ze wskazaniem portu zaokrętowania (np. FOB Genua).

• Uwaga: Począwszy od Incoterms® 2020, termin FOB jest zalecany wyłącznie dla transportu morskiego towarów nieskonteneryzowanych. W przypadku transportu kontenerowego zalecany jest termin FCA.

FAS (tylko drogi morskie lub śródlądowe)

Plon Free Alongside Ship (FAS), został stworzony dla transportu morskiego i stanowi, że sprzedawca jest odpowiedzialny za wszystkie koszty transportu do portu załadunku, w tym wszelkie koszty umieszczenia towaru na statku, jak również koszty uzyskania licencji i dokumentacji do eksportu z kraju pochodzenia oraz koszty operacji celnych również do eksportu.

Od momentu umieszczenia towarów wzdłuż burty statku wszelkie inne koszty, w tym koszty ubezpieczenia, ponosi kupujący. Jeśli chodzi o odpowiedzialność za towary, przechodzi ona ze sprzedającego na kupującego w momencie umieszczenia towarów obok statku.

Sformułowanie tego zwrotu uważa się za kompletne ze wskazaniem portu zaokrętowania (np. FAS Genua).

• Uwaga: Począwszy od Incoterms® 2020, termin FAS jest zalecany wyłącznie dla transportu morskiego towarów nieskonteneryzowanych. W przypadku transportu kontenerowego zalecany jest termin FCA.

CFR

Termin Cost and Freight, znany również jako CFR lub C&F, jest używany głównie w odniesieniu do transportu morskiego. Zgodnie z tym terminem sprzedawca jest odpowiedzialny za wszystkie koszty transportu do portu przeznaczenia, w tym wszelkie koszty rozładunku statku, a także za uzyskanie licencji i dokumentacji eksportowej z kraju pochodzenia oraz za odprawę celną również w przypadku eksportu.

Ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów przechodzi jednak z kupującego na sprzedającego z chwilą załadowania towarów na pokład statku w porcie zaokrętowania. Sprzedający nie ponosi odpowiedzialności za koszty ubezpieczenia towarów podczas transportu.

Sformułowanie tego zwrotu uważa się za kompletne ze wskazaniem portu przeznaczenia (np. CFR New York).

CIF

Termin Cost, Insurance, and Freight, znany również jako CIF, jest używany głównie w przypadku transportu morskiego. Termin ten określa, że sprzedający jest odpowiedzialny za wszystkie koszty transportu do portu przeznaczenia, w tym koszty ubezpieczenia towarów podczas transportu, a także za uzyskanie licencji i dokumentacji eksportowej z kraju pochodzenia oraz za odprawę celną również w przypadku eksportu.

Ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów przechodzi z kupującego na sprzedającego po załadowaniu towarów na pokład statku w porcie zaokrętowania. Jednakże sprzedający jest również zobowiązany do wykupienia ubezpieczenia na rzecz kupującego w celu pokrycia wszelkich strat lub szkód podczas przewozu do portu przeznaczenia.

Sformułowanie tego zwrotu uważa się za kompletne ze wskazaniem portu przeznaczenia (np. CIF Nowy Jork).

CPT

Termin Carriage Paid To, znany również jako CPT, jest używany w odniesieniu do każdego rodzaju transportu, w tym transportu multimodalnego. Zgodnie z tym terminem sprzedawca jest odpowiedzialny za wszystkie koszty transportu do uzgodnionego miejsca przeznaczenia, a także za uzyskanie licencji i dokumentacji eksportowej z kraju pochodzenia oraz za odprawę celną również w przypadku eksportu.

Ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów przechodzi z kupującego na sprzedającego z chwilą dostarczenia towarów pierwszemu przewoźnikowi. Sprzedający nie ponosi odpowiedzialności za koszty ubezpieczenia towarów podczas transportu.

Brzmienie tego terminu wydania uważa się za kompletne ze wskazaniem uzgodnionego miejsca przeznaczenia (np. CPT Paryż).

PIW

Termin Carriage and Insurance Paid To, znany również jako CIP, jest używany w odniesieniu do każdego rodzaju transportu, w tym transportu multimodalnego. Zgodnie z tym terminem sprzedawca jest odpowiedzialny za wszystkie koszty transportu do uzgodnionego miejsca przeznaczenia, w tym koszty ubezpieczenia towarów podczas transportu, a także za uzyskanie licencji i dokumentacji eksportowej z kraju pochodzenia oraz za odprawę celną przez cały czas.

Ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów przechodzi z kupującego na sprzedającego z chwilą dostarczenia towarów pierwszemu przewoźnikowi. Jednakże sprzedający jest również zobowiązany do wykupienia ubezpieczenia na rzecz kupującego w celu pokrycia wszelkich strat lub szkód podczas przewozu do uzgodnionego miejsca przeznaczenia.

Brzmienie tego terminu wydania uważa się za kompletne ze wskazaniem uzgodnionego miejsca przeznaczenia (np. CIP Paryż).

DAP

Termin Delivered At Place, znany również jako DAP, jest używany w odniesieniu do każdego rodzaju transportu, w tym transportu multimodalnego. Zgodnie z tym terminem sprzedający jest odpowiedzialny za zorganizowanie transportu i dostawy towarów do uzgodnionego miejsca przeznaczenia, a także za uzyskanie licencji i dokumentacji eksportowej z kraju pochodzenia oraz za odprawę celną również w przypadku eksportu.

Ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów przechodzi z kupującego na sprzedającego z chwilą udostępnienia towarów kupującemu w uzgodnionym miejscu przeznaczenia. Kupujący jest odpowiedzialny za import towarów, w tym za koszty i procedury celne.

Sformułowanie tego terminu zwrotu uważa się za kompletne ze wskazaniem uzgodnionego miejsca przeznaczenia (np. DAP Mediolan).

DPU

Termin Delivered At Place Unloaded, znany również jako DPU, jest używany w odniesieniu do każdego rodzaju transportu, w tym transportu multimodalnego. Zgodnie z tym terminem sprzedający jest odpowiedzialny za zorganizowanie transportu i dostawy towarów do uzgodnionego miejsca przeznaczenia, a także za uzyskanie licencji i dokumentacji eksportowej z kraju pochodzenia oraz za odprawę celną również w przypadku eksportu.

Sprzedający jest również odpowiedzialny za rozładunek towarów w uzgodnionym miejscu przeznaczenia. Ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów przechodzi z kupującego na sprzedającego po rozładunku towarów w uzgodnionym miejscu przeznaczenia. Kupujący jest odpowiedzialny za import towarów, w tym za koszty i procedury celne.

Brzmienie tego terminu wydania uważa się za kompletne ze wskazaniem uzgodnionego miejsca przeznaczenia (np. DPU Monachium).

DDP

Termin Delivered Duty Paid, znany również jako DDP, jest używany w odniesieniu do każdego rodzaju transportu, w tym transportu multimodalnego. Zgodnie z tym terminem sprzedający jest odpowiedzialny za zorganizowanie transportu i dostawy towarów do uzgodnionego miejsca przeznaczenia, a także za uzyskanie licencji i dokumentacji eksportowej z kraju pochodzenia oraz za odprawę celną zarówno w przypadku eksportu, jak i importu.

Sprzedający jest również odpowiedzialny za zapłatę ceł, podatków i wszelkich innych opłat związanych z importem towarów do kraju przeznaczenia. Ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów przechodzi z kupującego na sprzedającego z chwilą udostępnienia towarów kupującemu w uzgodnionym miejscu przeznaczenia.

Sformułowanie tego terminu zwrotu uważa się za kompletne ze wskazaniem uzgodnionego miejsca przeznaczenia (np. DDP Madryt).

Podsumowując, Incoterms® 2020 zapewniają jednolite i jasne ramy dla ustalenia odpowiedzialności i obowiązków sprzedającego i kupującego w handlu międzynarodowym. Wybór odpowiedniego terminu Incoterms będzie zależał od konkretnych potrzeb stron zaangażowanych w transakcję i zastosowanego środka transportu.

 

Wniosek

Podsumowując, zrozumienie i prawidłowe stosowanie warunków Incoterms® 2020 ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia, że międzynarodowe transakcje biznesowe są jasne i jednoznaczne dla wszystkich zaangażowanych stron. Te ustandaryzowane warunki ułatwiają komunikację między sprzedającymi i kupującymi, zmniejszając ryzyko nieporozumień i sporów. Ważne jest, aby firmy zaangażowane w handel międzynarodowy były na bieżąco ze zmianami i poprawkami warunków Incoterms® i upewniły się, że stosują aktualną wersję w swoich umowach.

Proszę pamiętać, że wybór najbardziej odpowiedniego terminu Incoterm® zależy od konkretnych potrzeb zaangażowanych stron i charakteru transakcji. W związku z tym wskazane jest skonsultowanie się z ekspertem w danej dziedzinie lub prawnikiem specjalizującym się w prawie międzynarodowym w celu ustalenia, który termin jest najbardziej odpowiedni w danej sytuacji.